第31届世界大学生夏季运动会开幕式7月28日晚在四川省成都市举行。本届大运会的特色亮点，除了精彩赛事、场上竞技值得期待，办赛过程中的绿色低碳同样看点十足。

为了践行低碳绿色理念，早在2022年，《成都大运会绿色低碳办赛行动方案》便已发布，其中明确了“源头减碳、过程评估、末端中和”的实施路径，并围绕“低碳能源、低碳场馆、低碳交通、低碳运营、低碳参与”五个方面重点落实。在本届成都大运会上，这些原则也体现在每一个细节之中。

推进可再生能源使用，是源头减碳的有效措施。

四川水电资源丰富，成都大运会执委会与四川省电力公司签订了《“ 服务绿色大运”战略合作协议》，协同推进大运会开闭幕式、主媒体中心、大运村、竞赛场馆等赛时常规电力消费需求，综合实现100%“绿色电力”使用。

此外，成都大运会因地制宜，推进光伏、光热系统建筑一体化应用，让分布式可再生能源就地利用。例如，在凤凰山体育公园等场馆设置的地源热泵系统，在双流网球馆人检通道等功能指示区和成都大运村运动员下榻的酒店设置的碲化镉发电玻璃，均可提供部分绿色电能。

成都大运会秉持“能改的不建、能修的不换、能租的不买、能借的不租”原则，49个赛事场馆中超过70%场馆为既有建筑改造升级，仅13个为新建。各大场馆的建设和改造都遵循低碳原则，充分运用新技术、新能源、新材料，通过“小、巧、省”的改造办法，实现场馆低碳、节能、环保。

旧馆改造过程中大力推广绿色节能措施，优先采购使用绿色建材产品，场馆竞赛器材以赞助、租赁为主，所有场馆均能实现赛后长期可持续使用。成都大运会对既有场馆的改造，没有做大开大挖的“大手术”，而是通过优化自然通风和采光、加装布袋风筒、使用喷雾降温系统等，实现了场馆低碳、节能、环保效果的最大化。

大运会期间共有1340台新能源大巴（含80台氢能源车）和1000余台新能源轿车被用于交通服务。这次使用的电动新能源大巴，采用了全新的电池技术，续航里程、充电效率都得到了大幅度提升，车辆配置磷酸铁锂电池，实际公交路况的运行条件下，续航可以达到280公里—300公里，充一次电就可以满足一天的行程需要。

氢能源车方面，据东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司相关负责人估算，一辆氢燃料电池大巴每行驶100公里，可减少约80千克二氧化碳排放，年减碳量超过70吨，相当于4000棵树的固碳效果。

在低碳运营方面，大运村建设中简化了运动员公寓房间的陈设，配备家庭装绿色环保洗化用品和低值易耗品。房间内除易耗品以外，95%的物资为租赁形式，均可实现回收再利用，赛事结束后运动员床具可重新组装为大学生组合床构造，实现资源循环长期利用。

低碳在吃上也无处不在。成都市生态环境局相关负责人介绍，大运会优先选用绿色种植养殖基地及低碳环保食材食品供应商，大运村本地当季蔬菜类食材签约供应占比72.8%，高于北京冬奥会、武汉军运会50%的水平。另一方面，建立智慧中央厨房，配备炒菜智能机器人8台、咖啡机器人3台，实现整体产能提升30%，提高食材出成率10%，节约能耗30%，减少垃圾量50%。

在推动“绿色大运”的同时，成都也积极推动公众参与低碳行动。2022年4月8日，“低碳大运”微信小程序正式上线，登录后，每位用户都可以领到一棵“小树”，通过步行、骑行、乘地铁、坐公交等低碳出行方式，可以获得对应的碳积分，不仅能兑换实实在在的大运会纪念品，还能为大运会捐赠树苗。

2020年3月，成都提出构建以“碳惠天府”为品牌、以“公众碳减排积分奖励、项目碳减排量开发运营”为双路径的碳普惠机制，旨在推动绿色低碳全民行动，这是成都立足生态环保、广泛惠民、政府引导的一项重大制度创新。

针对本次大运会，成都“碳惠天府”绿色公益平台增设“低碳大运”专区，陆续推出知识竞答、公众碳积分捐赠、城市文化点位展示等七项活动，并在专区准备了丰厚的普惠激励奖品，并发放“低碳大运先锋”勋章和荣誉证书，以此激发公众低碳参与热情。

“源头减碳、过程管控、末端中和”是大运会绿色低碳办赛的实施路径，在末端中和层面，着力发挥社会力量抵消赛事产生的碳排放，生动演绎大运会碳中和“新风尚”，为实现赛事碳中和目标奠定基础。

参照国际惯例，大运会产生的碳排放量将由国家核证碳减排量、林业碳汇和“碳惠天府”机制碳减排量进行抵消。为此，成都大运会执委会相关工作部联合成都市生态环境局召开大运会碳中和服务类产品赞助商动员会，聚合本土企业力量提供碳排放量核算、交易转化、碳汇抵消等服务。通过拓展市场、积极动员，8家贡献方的碳减排捐赠量及服务内容已全面落实，总价值1500余万元。截至7月17日，成都大运会已吸引企业累积捐赠碳汇约39.7万吨。

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